比亚迪王传福：预计到2025年，中国新能源汽车渗透率有望达60%
　　8月9日，在比亚迪第500万辆新能源汽车下线发布会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，新能源汽车为中国汽车品牌发展提供了全新的“加速度”，预计2025年中国新能源汽车渗透率有望达60%；中国品牌乘用车市场份额在2025年将提升至70%。
　　东风集团股份：集团前7月累计汽车销量110.8942万辆，同比下降24.7%
　　东风集团股份8月9日在港交所公告称，公司2023年1至7月累计汽车销量为110.8942万辆，同比下降24.7%。
　　母公司东风汽车集团有限公司1至7月累计汽车销量为125.5075万辆，同比下降27.4%。公司之附属公司东风汽车1至7月累计汽车销量为83418辆，同比上升1.3%。
　　Rivian首席执行官：2025年底前公司无需筹集资金
　　8月9日，据外媒报道，Rivian首席执行官认为，该公司在2025年底前无需筹集资金，即使这家电动汽车制造商正在实施一些耗资巨大的项目。
　　当地时间8月8日，Rivian公布2023年第二季度财务业绩：营收11.2亿美元，同比增长207.69%；净亏损为11.95亿美元，上年同期为17.12亿美元。该公司将全年产量上调至5.2万辆，预计全年调整后EBITDA为亏损42亿美元。
　　财报公布后，Rivian的股价最初上涨了近3％，在颠簸不定的盘后交易中上涨了1％。该股票在过去三个月中上涨近80％。
　　大陆集团二季度销售额104亿欧元，同比增长10.4%
　　8月9日，据大陆集团官微消息，2023年第二季度，大陆集团的集团销售额为104亿欧元，同比增长10.4%；调整后的经营性利润（调整后的息税前利润）为4.97亿欧元，同比增长24.1%。
　　据大陆集团初步数据，2023年第二季度全球乘用车和轻型商用车产量接近2200万辆，与相对疲软的去年同期相比，增长约16%。本财年，大陆集团预计乘用车和轻型商用车的产量将同比增长3%至5%（之前为2%至4%）。轮胎替换业务表现一般，大陆集团预计销量将调整为-2%到0%（之前为1%到3%）。
　　三菱将在印尼生产电动汽车，2024年计划投资近3.75亿美元以扩大产能
　　印度尼西亚工业部周三表示，三菱汽车公司计划在2024年投资5.7万亿印尼盾（约合3.75亿美元），以扩大其在印尼产能。
　　根据印尼工业部声明，三菱汽车计划2024年将年产量提高到25万辆，并在今年年底前开始在印尼工厂生产Minicab-MiEV电动汽车。
　　丰田合成：到2030年使EV零件销售额占比提高到40%
　　据共同社消息，丰田汽车集团旗下大型零部件企业丰田合成公司8月9日发布的中长期业务计划中，提出到2030年度使纯电动汽车（EV）相关销售额提高到占总体四成的目标。现状是仅占很小比例，公司制定战略将向EV方面领先的中国整车厂家推销先进气囊等，提高存在感。
　　广汽集团发布7月销量数据，整体下跌14%，新能源上涨85%
　　根据广汽集团发布的7月销量数据，7月汽车产量为17.26万辆，同比下降26.12%，全年累计产量为136.95万辆，同比下降1.14%；7月，汽车销量为18.92万辆，同比下降了14.04%，全年累计销量为135.39万辆，同比下降1.18%。
　　在合资品牌方面，广汽集团详细列出了广汽丰田和广汽本田的数据，两者的销量都有明显下滑。广汽本田的7月销量为4.2万辆，同比下降了44.3%，全年累计销量为33.19万辆，同比下降23.32%。而广汽丰田的7月销量为7万辆，同比下降了16.67%，全年累计销量为52.88万辆，同比下降10.51%。
　　埃安成为表现最好部分，4.5万辆的销量同比增长79.83%，今年1至7月，埃安累计销量超25万辆，同比销量翻倍。
　　台积电/博世/英飞凌/恩智浦半导体成立合资公司，2027年投产
　　台积电、博世、英飞凌和恩智浦半导体计划共同投资德国德累斯顿的欧洲半导体制造公司（ESMC），基于欧盟委员会的《芯片法案》框架规划。该工厂将使用台积电的制程技术，每月生产约40000个300毫米晶圆。ESMC旨在在2024年下半年开始建造工厂，并于2027年底投入生产。合资公司构成为台积电持股70%，博世、英飞凌和恩智浦半导体各持股10%。投资总额预计将超过100亿欧元，欧盟和德国政府将提供支持。目前，投资定案尚待政府补助水准确认后决议。博世集团表示，此举有助于加强半导体生态系统，为全球汽车产业提供可靠的供应。
（文章来源：界面新闻）