在江苏无锡，智能网联汽车已进入示范运营阶段。记者近日从上海仙途智能科技有限公司（以下简称“仙途智能”）获悉，今年3月至今，无锡锡东新城商务区、无锡经济开发区常态化环卫清扫应用自动驾驶环卫车辆，覆盖超350万平方米街区。无锡车城智联智能网联汽车专线运营里程超150万公里，接驳人数达25000人次。自动驾驶在开放道路的常态化运营测试，有力推动了自动驾驶发展。
　　从“示范应用”到“示范运营”
　　今年3月，无锡市举办智能网联汽车商用投运发车仪式。仙途智能等企业作为自动驾驶环卫领域代表企业获颁无锡智能网联汽车示范运营牌照“XT-0001”，标志着无锡项目从“示范应用”正式转向“示范运营”。
　　仙途智能公司是一家以人工智能和自动驾驶技术的研发及应用为核心业务的企业，率先将自动驾驶技术应用到城市环卫场景中。
　　早在2022年1月，无人车在锡东新城的中国南山·无锡车联网小镇实施自动驾驶清扫作业，运行至今已超过一年。2022年11月，仙途智能全栈自研的自动驾驶清扫车Autowise V3加入无锡项目，在润锡北路、胶阳中路等运营路段执行自动驾驶清扫作业。
　　此外，物流配送、定点接驳等项目也在无锡落地。无锡市智能网联汽车专线运营投入了50辆纯电动无人自动驾驶车辆。在实现固定路线运营的基础上，目前无锡车城智能巴士已展开定制班次服务、临时专项接驳等多项应用。
　　记者获悉，无锡市车城智联专线乘车预约小程序注册用户已达1.5万人次，最受欢迎的专线共接驳近6500人次。
　　商用场景落地助推自动驾驶发展
　　“智能驾驶虽然在技术层面已经相对成熟，但没有商用需求的驱动，始终无法实现规模化。从智能驾驶产业生态来看，造车、建网、测试、运营齐头并进，才能走通商用化道路。”无锡运营方车城智联相关人士说，无锡市中规模化的商用探索让智能驾驶进入了城市交通循环系统。
　　规模化商用探索所带来的场景对企业技术发展至关重要。“场景即数据，自动驾驶不可能在实验室里研发，企业只有在公开道路跑起来，才能收集到更多的长尾场景，不断实现技术迭代。”小马智行中国区公关负责人戴敦峰告诉记者。
　　在政策法规方面，企业也对示范运营寄予期待。戴敦峰说，“自动驾驶的落地离不开政府政策的支持。示范运营后，企业的技术演进情况更为明朗，这或许更利于政府掌握企业技术水准，并规定不同阶段之间的标准。这也反向帮助企业推动自动驾驶落地。”
（文章来源：上海证券报·中国证券网）